托辊旋转阻力有哪些影响因素

旋转阻力是固定在机架上的托辊轴在输送带摩擦力的作用下，轴承与密封圈相对运动产生的一种反作用力。带式输送机的节能减排将增加全社会的能源消耗。对于输送机来说，阻力越小越好，但没有阻力是不现实的。只有降低它，才能降低空能。红安江陵机械制造有限公司通过多年的实践经验可知，造成转动阻力的因素有以下几种：

密封结构

目前托辊的密封结构有两种。一种是接触式密封结构，始终与旋转和精密零件接触。因此，密封效果比非接触式密封好，但旋转阻力大。如果这种结构不包含在特殊环境中，比如长期浸入水中，一般不推荐使用。另一种是非接触式密封结构，即迷宫式密封。大多数制造商使用这种结构。由于内、外密封圈分别固定在管体和轴上，因此当惰轮转动时，两者理论上不存在摩擦或阻力。这种结构的优点是旋转阻力小。

加工组装

加工质量直接影响电阻。目前主要加工工序有切管、两端钻孔、内外倒角等。轴承座一般采用冲压或铸铁车削；轴一般采用冷拔，其表面粗糙度和尺寸精度应符合要求。通过对以下材料的简单加工，如钻中心孔，铣卡环槽和倒角，铣平头（或钻）两端。同轴度和直线度在加工过程中起着决定性的作用。托辊的组装是关键的过程。各部件的相对位置将决定阻力，特别是焊接或压装时的同心度偏差和不对中，惰轮轴的偏转等因素会增加旋转阻力，甚至根本无法旋转。虽然托辊的机理不是很复杂，但要生产出合格的托辊并不容易 造成托辊转动阻力过大的原因一般如下：

1、滚皮焊钢管质量：钢管外圆尺寸不同，椭圆度超差或长度、曲率超差；特殊设备加工也会造成辊皮不合格，最终导致同心度过大；

2、托辊轴承座加工；在普通车床上使用专用的定心轴，然后将成品一次性安装在车床上；能有效保证轴承座与辊皮同心，外圆端面与辊皮垂直；

3、托辊辊皮与轴承座的焊接：造成焊接偏差的原因通常是轴承座放置不正确，管焊机固定托辊过应力。